CN
Global Site
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全季性与高性能的完美结合
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先进的非对称花纹设计
Positive aqua hydro block
An advanced aqua hydro block design was developed through 3D Hydroplaning simulation to provide highly efficient wet braking.
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Cornering & noise reduction rib
A straight rib block applied to the outside of the tire helps to prevent road noise and increase cornering grip.
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强化抓地力，打造高性能表现
Application of 3-Dimensional Sipe
Handling performance is improved through the use of 3-Dimensional Sipe which maintain a stable shape during acceleration, braking and cornering.
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Profile Technology
The Ventus S1 Noble² features a triple-radius profile that maintains maximum grip under Ultra-High Performance driving conditions.
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最大抓地力，打造最佳性能
Semi-rib design
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Conventional
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Ventus S1 noble²
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The outer block semi-rib design used by the Ventus S1 Noble² provides greater stability and handling performance.
低噪音 & 舒适驾驶
3D vibration analysis technology
The advanced mold profile designed for the Ventus S1 Noble² delivers uniform contact pressure on the center and shoulder blocks for secure braking performance, while straight rib block applied to the outside of the tire reduce road noise.
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Pitch design technology
The use of 5-Pitch tread block design offers optimal noise dispersion for a quiet, comfortable ride.
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低噪音 & 舒适驾驶
-
长时间的安全驾驶
New Structure Technology
Side filling tape has been used in the design of the Ventus S1 Noble² to aid durability. A rubber sheet, incorporated between 1st and 2nd belts help to prevent seperation in the tire's belt edge and increase durability.
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New Structure Technology
Side filling tape has been used in the design of the Ventus S1 Noble² to aid durability. A rubber sheet, incorporated between 1st and 2nd belts help to prevent seperation in the tire's belt edge and increase durability.
-
Stiffness Control Contour Theory Technology(SCCT Technology)
SCCT技术旨在减少断面的变形。如果胎体断面无法保持恒定，胎体内力集中于某一个特殊点上(带束层或胎体反包边缘)。而SCCT技术可以通过控制内力的分散，提高胎面的耐久性。韩泰轮胎正是采用SCCT这一技术，通过平衡最佳强度和接触形状来研发轮胎，从而提高了轮胎的驾驶性、安全性、转弯性、制动性和耐久性。
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SCCT技术旨在减少断面的变形。如果胎体断面无法保持恒定，胎体内力集中于某一个特殊点上(带束层或胎体反包边缘)。而SCCT技术可以通过控制内力的分散，提高胎面的耐久性。韩泰轮胎正是采用SCCT这一技术，通过平衡最佳强度和接触形状来研发轮胎，从而提高了轮胎的驾驶性、安全性、转弯性、制动性和耐久性。
获奖
-
测试获胜者- 获奖
- 2015 IF
- 出版
- 2015
-
规格
- 16”
- 17”
- 18”
- 19”
- 20”
-
205/50R17 XL
- 轮胎层级 4
- 最大负荷/负荷指数 650/93
- 速度等级 W
- M+S N
- 3PMSF N
- 低噪海绵 N
- 缺气保用 N
- 自修补 N
- 产地 中国
-
205/55R16
- 轮胎层级 4
- 最大负荷/负荷指数 615/91
- 速度等级 W
- M+S N
- 3PMSF N
- 低噪海绵 N
- 缺气保用 N
- 自修补 N
- 产地 中国
-
205/60R16 XL
- 轮胎层级 4
- 最大负荷/负荷指数 710/96
- 速度等级 V
- M+S N
- 3PMSF N
- 低噪海绵 N
- 缺气保用 N
- 自修补 N
- 产地 中国
-
205/65R16
- 轮胎层级 4
- 最大负荷/负荷指数 690/95
- 速度等级 V
- M+S N
- 3PMSF N
- 低噪海绵 N
- 缺气保用 N
- 自修补 N
- 产地 中国
-
215/45R17 XL
- 轮胎层级 4
- 最大负荷/负荷指数 615/91
- 速度等级 W
- M+S N
- 3PMSF N
- 低噪海绵 N
- 缺气保用 N
- 自修补 N
- 产地 中国
-
215/55R16 XL
- 轮胎层级 4
- 最大负荷/负荷指数 730/97
- 速度等级 W
- M+S N
- 3PMSF N
- 低噪海绵 N
- 缺气保用 N
- 自修补 N
- 产地 中国
-
215/55R17
- 轮胎层级 4
- 最大负荷/负荷指数 670/94
- 速度等级 W
- M+S N
- 3PMSF N
- 低噪海绵 N
- 缺气保用 N
- 自修补 N
- 产地 中国
-
215/55R17
- 轮胎层级 4
- 最大负荷/负荷指数 670/94
- 速度等级 V
- M+S N
- 3PMSF N
- 低噪海绵 N
- 缺气保用 N
- 自修补 N
- 产地 中国
- OEM Toyota
-
215/55R18 XL
- 轮胎层级 4
- 最大负荷/负荷指数 775/99
- 速度等级 V
- M+S Y
- 3PMSF N
- 低噪海绵 N
- 缺气保用 N
- 自修补 N
- 产地 中国
- OEM BYD-Daimler
-
215/60R16
- 轮胎层级 4
- 最大负荷/负荷指数 690/95
- 速度等级 V
- M+S N
- 3PMSF N
- 低噪海绵 N
- 缺气保用 N
- 自修补 N
- 产地 中国
-
215/65R16
- 轮胎层级 4
- 最大负荷/负荷指数 750/98
- 速度等级 V
- M+S N
- 3PMSF N
- 低噪海绵 N
- 缺气保用 N
- 自修补 N
- 产地 中国
-
225/45R17 XL
- 轮胎层级 4
- 最大负荷/负荷指数 670/94
- 速度等级 W
- M+S N
- 3PMSF N
- 低噪海绵 N
- 缺气保用 N
- 自修补 N
- 产地 中国
-
225/50R17
- 轮胎层级 4
- 最大负荷/负荷指数 670/94
- 速度等级 W
- M+S N
- 3PMSF N
- 低噪海绵 N
- 缺气保用 N
- 自修补 N
- 产地 中国
-
225/55R16
- 轮胎层级 4
- 最大负荷/负荷指数 690/95
- 速度等级 W
- M+S N
- 3PMSF N
- 低噪海绵 N
- 缺气保用 N
- 自修补 N
- 产地 中国
-
225/55R17
- 轮胎层级 4
- 最大负荷/负荷指数 730/97
- 速度等级 W
- M+S N
- 3PMSF N
- 低噪海绵 N
- 缺气保用 N
- 自修补 N
- 产地 中国
-
225/55R17
- 轮胎层级 4
- 最大负荷/负荷指数 730/97
- 速度等级 H
- M+S Y
- 3PMSF N
- 低噪海绵 N
- 缺气保用 N
- 自修补 N
- 产地 匈牙利
- OEM BMW
-
235/45R17
- 轮胎层级 4
- 最大负荷/负荷指数 670/94
- 速度等级 W
- M+S N
- 3PMSF N
- 低噪海绵 N
- 缺气保用 N
- 自修补 N
- 产地 中国
-
235/45R18
- 轮胎层级 4
- 最大负荷/负荷指数 670/94
- 速度等级 V
- M+S Y
- 3PMSF N
- 低噪海绵 N
- 缺气保用 N
- 自修补 N
- 产地 中国
- OEM HMC, KMC
-
235/50R17
- 轮胎层级 4
- 最大负荷/负荷指数 710/96
- 速度等级 W
- M+S N
- 3PMSF N
- 低噪海绵 N
- 缺气保用 N
- 自修补 N
- 产地 中国
-
235/50R19
- 轮胎层级 4
- 最大负荷/负荷指数 775/99
- 速度等级 H
- M+S Y
- 3PMSF N
- 低噪海绵 N
- 缺气保用 N
- 自修补 N
- 产地 中国
- OEM GM
-
245/40R17 XL
- 轮胎层级 4
- 最大负荷/负荷指数 690/95
- 速度等级 W
- M+S N
- 3PMSF N
- 低噪海绵 N
- 缺气保用 N
- 自修补 N
- 产地 中国
-
245/45R17 XL
- 轮胎层级 4
- 最大负荷/负荷指数 775/99
- 速度等级 W
- M+S N
- 3PMSF N
- 低噪海绵 N
- 缺气保用 N
- 自修补 N
- 产地 中国
-
255/50R20
- 轮胎层级 4
- 最大负荷/负荷指数 925/105
- 速度等级 H
- M+S N
- 3PMSF N
- 低噪海绵 N
- 缺气保用 N
- 自修补 N
- 产地 中国
-
255/50R20
- 轮胎层级 4
- 最大负荷/负荷指数 925/105
- 速度等级 H
- M+S Y
- 3PMSF N
- 低噪海绵 N
- 缺气保用 N
- 自修补 N
- 产地 韩国
- OEM Ford